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船閘，是指“通航建筑物”的一種。在天然河流由于調(diào)節(jié)流量、渠化通航以及在運(yùn)河上因地形條件及水面坡度的限制，必須具有階梯形的縱斷面形成集中水面落差。所以必須借助專門的通航建筑物使船舶直接通過落差。現(xiàn)代通航建筑物應(yīng)用多的是船閘。它是一廂形構(gòu)筑物，由上、下游引航道與上、下游閘首連閘室組成。閘室是停泊船舶(或船隊(duì)）的廂形室，借助室內(nèi)灌水或泄水來調(diào)整閘室中的水位，使船舶在上、下游水位之間作垂直的升降，從而通過集中的航道水位落差。當(dāng)船舶由下游向上游行駛時(shí)，室內(nèi)水位降至與下游水位齊平，然后打開下游閘首的閘門，船進(jìn)閘室，關(guān)閘門，灌水，待水位升髙到與上游水位齊平后，開上游閘首閘門，船即可出閘通過上游引航道駛向上游。當(dāng)船由上游向下游行駛時(shí)，過閘操作程序則與此相反。